Järnvägstransport till startplatta nr.31 klar

Noterar att två stycken kosmiska apparater typ Arktika-M (hydrometeorologi) kommer att skjutas upp från startplatta nr.31 kosmodromen Bajkonur någon gång natten 27-28 februari. Bärraketen är Sojuz-2.1b, slutsteget som placerar apparaterna i omloppsbana är RB Fregatt.

Första startdagen påbörjades 25 februari kl. 05:30 Moskvatid då intrajärnvägskosmodromtransporten inleddes mot startplattan och raketavfyrningsrampen. Efter dockningen av bärraketen med mottagningsutrustningen genomfördes BIT av system och tekniska aggregat tillhörande den kosmiska apparaten, slutsteg, bärraketen och därefter hela startkomplexet, därefter analys och behandling av telemetrisk information och fastställning av första dagens resultatet. Tankningen av Arktika-M genomfördes i början av februari, närmare bestämt den 7:e hos TsENKI:s filial(del av Roskomos) i Bajkonur.

Beställaren är Roskosmos, konsruktionsbyrån är Lavotjkin, Laspace, massan på Arktika-M är 2,1 ton, livslängd ca 7 år, bana: högelliptisk.

Start av leverans av Arktika-M till kosmos, 25 feb 2.021

//fini

Filed under: Uncategorized, Arktika-M, Sojuz-2.1b

Stridsvagnstågtransport, snabb avlastning NVA-style

Och som vanligt kan man göra saker på olika sätt, enligt denna metodik göres avlastning då avlastningsramp eller liknande saknas, metoden benämns som panzerspringen (breddinfo: springen är hoppa på tyska, laufen är springa), NVA – Nationales Volksarmee.

Kul info om transport av tung utrustning samt snabb radiaksanering av lastade tågsätt under långsam rull.
Noterar att ska man transportera en större mängd tung utrustning till Övre Norrland vintertid kan man göra det sjövägen eller landvägen. Just nu är dessutom hela Bottenviken och Kvarken full med is.

//fini

Filed under: Uncategorized, NVA, strisvagn, tåg

Ökad aktivitet på arktiska flygbaser längs efter Nordostpassagen

Noterar ett inslag i MÖP-showen “I Rysslands tjänst” från 14 februari som handlar om frambaseringen av Mig-31 BM “Foxhound” för patrulltjänst på Novaja Zemlja, närmare bestämt flygbasen Rogatjevo (Amderma-2 var det sovjetiska täcknamnet) som ligger nära bosättningen med samma namn Rogatjevo.

I programmet får piloten och chefen för 45:e Luftarmén och Nordflottans PVO frågan hur maskinen fungerar i arktiska förhållanden och maskinen uppträder bra enligt honom. Reportern Jelena Sivonen rapporterar att Mig-31 har en kraftfull radar som kan både se hypersoniska mål på hög höjd samt även kryssningsrobotar på extremt låg höjd.

Enligt engelska wikipedia användes basen för att hålla koll på SR-71 “Blackbird”, men den typen är pensionerad. Man kan undras över om det är norrskensprinsessan Aurora som färdas över firmamentet.

Huvudbasen för Mig-31:orna är Montjegorsk och tanken är enligt reportern Jelena Sivonen att man ska rotera över ett nät av arktiska flygbaser längs efter Nordostpassagen eller Norra Sjövägen som den också kallas. Nästa tjänstgöring blir flygbasen Nagurskoje på Franz-Josef-Land.

Rogatjevo är med sina drygt 650 invånare den andra största bosättningen på Nyland, den största är Belusja Guba med sin djuphamn och ca 2700 invånare. Rogatjevo anses vara en stödjepunkt för “Nordflottans förenade strategiska kommando” men ibland förekommer benämningen “Arktiska stridskrafterna”

Tipsar också om ett färskt inslag om LNG-tankers efter Nordostpassagen.

Inslaget börjar ca 07:49 och slutar ca 10:16.

Ett inslag om arktiska flygbaser längs Nordostpassagen/Norra sjövägen, från 14 feb 2021

En unik resa efter Nordostpassagen med isklassad LNG-tanker, upplagd 16 febr 2021.

//fini

Filed under: Uncategorized, Foxhound

Rävhundarna ylar nästan som Vulcaner i polarnatten över Nyland

Noterar att det varit trångt i luften över “arktis”, det har stimmats över både B1-B Lancers och Tu-160 “Black Jack”. Men ser att Ryska Federationens Luftförsvar, PVO, har frambaserat sina jaktinterceptors typ Mig-31 BM Foxhound till Nyland, Novaja Zemlja. Kul att höra att rävhundarna kan nästan yla som Avro Vulcan. Luftens diplomater kämpar hårt i polarnatten medans i Sverige diskuterar man dammsugares plats i den svenska elnätet. Ett elnät som blir än mer obalanserat den dag Northvolt och Hybrit drar igång norrut, för att inte tala om alla serverhallar i Norrbottens län och glöm heller inte det ökande antalet elfordon.

Jaktinterceptor tillhörande PVO under jourtjänstgöring på Nyland, publicerat 8 feb 2021.

Vita svanar patrullerar över Arktis.

Noterar att B1B Lancer dykt upp i norr tidigare än förra veckan.

Upplagt för drygt en vecka sen.

Ahhhh..the Vulcan howl…

//fini

Filed under: Uncategorized, Arktis, B1-B Lancer, Mig-31

Och vad händer på flygplansfabrikerna

Ett inslag från produktionen av Su-57 “Felon” från OAK:s industri i Fjärran Östern.

Upplagt av tvzvezda i slutet av januari 2021.

Namngivning av nyproducerad Il-76MD-90A (populärt benämnt Il-476) efter legendarisk flygplanskonstruktör Henrik Novosjilov. Namngivningsceremonin hölls 29 januari på flygplatskomplexet Östra Uljanovsk, antagligen ganska nära firman som byggt flygplanet Aviastar-SP.

Il-476,inslag från 29 januari 2021.

Nedan slutlig etapp i sammansättning av nya Il-114-300 i OAK:s underfilial tillhörande Mig i Luchovits (Moskva län), med serieproduktion under 2023 av detta regionalflyg för 68 passagerare.

Upplagt den 5:e februari 2021 på dutube,

//fini

Filed under: Uncategorized, Il-114-300, Il-476, Su-57

Första av fem Su-57 till Rymdluftförsvaret

Enligt följande artikel “Första Su-57:an har inträtt hos flygregemente i Södra MILO” hos Izvestija.ru från 21 januari har första serieexemplaret av Su-57 “Felon” levererats till Rymdluftstyrkorna i Södra MILO. Enligt artikeln kommer ytterligare 4 exemplar att levereras under 2021 och till 2024 kommer 22 st generation 5++ Su-57 “Felon” att ha levererats till Rymdluftförsvaret (VKS). Enligt Izvestija kommer Suchojs fabrik “KnAAZ efter J.A. Gagarin” till 2028 producerat 76 exemplar av Su-57 “Felon”.

Noterar att Su-57 har en specialbeklädnad som skyddar dels mot väder och dels mot upptäckt, på ca 10 områden finns specialanpassat lager av polymerer, enligt följande artikel från Izvestija från 2020, “Su-57 har osynlighetsbeklädnad”.

Upplagd 29 jan 2021.

Från RT upplagd 26 dec 2020.

Filed under: Uncategorized, Su-57, VKS