Brezjnev's Blog

Icon

Just another WordPress.com site

Finlands senaste isbrytare “Polaris” går inte rakt

Det finns sen 10 mars 2020 ett samarbetsavtal mellan Sjöfartsverket och finländska Trafikledsverket avseende designarbete för tre svenska och två finska isbrytare. I det arbetet kan man titta på Polaris och Baltica, båda byggda i Finland.
Finlands senaste isbrytare heter Polaris och sjösattes 2016 och genomförde sin första isvinter 2017. Deplacement 10961ton, längd 110 meter, bredd 24 meter, djupgående 8 meter, isklass: polarklass 4 (kan bla bryta 1,8 meter i 3,5 knop), framdrivning 3 st azipodenheter på vardera 6-6,5 MW, bränsle LNG eller LSMDO. Kostnad 125 miljoner Euro. Kölsträckning 4 mars 2015 och första isvintern 2017.

Polaris/Polstjärnan

Sen kan man titta på Baltica som levererades från Helsingfors under 2014 till Rosmorretjflot för isbrytning på bla sibiriska floder och bukter och annat. Och den här isbrytaren går inte heller rakt på/fram.

Baltika, isbrytaren inte ölmärket.

//fini

Filed under: Uncategorized, ,

Isbrytarkriget och ingen pallplats

Noterar att Rosatomflots nya atomisbrytare “Arktika” (projekt 22220), LK-60Ja är ute på en sväng i Arktis. Fartyget lämnade Sankt Petersburg och sin tillblivelseplats på Baltiska Industrin i slutet av september. Och nu har fartyget nått Norra Ishavet för att genomföra manövreringsprov i flerårig is. Kundleverans är i november 2020. Ytterligare tre isbrytare har kölsträckts “Sibir”(2015), “Ural”(2016) och “Jakutia”(2020). “Arktika” kölsträcktes 2013 och 2021 planeras kölsträckning av “Tjukotka”.

Längden på fartygen är 173 m, bredden 34 m, djupgående ca 8,5-10 m, deplacement 25540 ton, besättning 75, aktionstid 180 dygn. Hastighet på öppet vatten 22 knop, samt ca 2 knop i 2,8-3,0 meter tjock is. Huvuduppgiften är att betjäna Norra sjörutten samt expeditioner.

Varje isbrytare är utrustad med två stycken RITM-atomreaktorer med vardera 175 MW termisk effekt, effekten ligger på ca 60 MW (81500 hästkrafter). Nyheten med RITM-reaktorerna är att de fyra ångturbinerna är integrerad i den aktiva zonen, för att underlätta montage/demontage, samt kompaktare(lägre) reaktordesign.

Tittar man på Sveriges största och modernaste statsisbrytare “Oden” från 1989 är den ca 108 meter lång, 31 m bred, djupgående 7-8,5 m, deplacement 11000-13000 ton, besättning 20, aktionstid 111 dygn, effekt ca 24100 hästkrafter. Hastighet på öppet vatten 18 knop. Med Odens 18 MW kan man bryta 1,8 meter tjock is i ca 2 knop.

Rosatomflot har en flotta om 5 stycken atomisbrytare, den äldsta från 1988: “Jamal“, “Tajmyr“, “Vajgatj”, “Sevmorput“, “50 Let Pobedy

Nästa klass av isbrytare blir projekt 10510 (LK120Ja). Och den sjätte juli 2020 skar man till de första stålbitarna till “Rossija” som skutan kommer att heta. Bygget sker i Fjärran Öster på varv tillhörande SSK “Zvezda” och atomisbrytaren kommer i tjänst 2027 och 2033 planeras alla tre isbrytare i klassen vara i tjänst. Effekten kommer att vara 120 MW dvs ca 163.000 hk och fartyget kommer att kunna bryta 4 meter tjock is i 2 knop.

Sverige och Västvärlden är inte ens pucktvåa i Isbrytarkriget.

Filed under: Uncategorized, ,